各地陸續取消汽車限購:汽車金融作用凸顯 專業化成提高競爭力關鍵

2019年11月11日 11:12:26  來源:財聯社
 

  2018年,中國汽車銷量出現近三十年來的首次下滑。2019年,國內汽車銷量仍在下跌。據中汽協數據顯示,今年前八個月,汽車銷量為1610.4萬輛,同比下降11%。

  汽車消費的下降對中國社會消費的負面影響越發凸顯。據國家統計局數據,2019年8月份,社會消費品零售總額同比增長7.5%,增速與上月基本持平;不過,8月份汽車類商品零售額同比下降8.1%,降幅比7月份擴大5.5個百分點;如若扣除汽車類商品,8月份社會消費品零售總額增速增達9.3%。

  據此,促進汽車消費,不僅對汽車行業意義重大,甚至對中國經濟的發展也有很大的影響。

  汽車消費刺激逐步落地,各地陸續取消限購政策

  為了促進汽車消費,今年以來,中國出臺了多份文件力促汽車限購解禁。今年6月國家發改委發布了《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》,該方案指出汽車限購應當取消。2019年8月,國務院辦公廳發布了《關于加快發展流通促進商業消費的意見》,該意見指出,汽車限購應逐步放寬或取消。

  在此背景下,多地開始陸續解禁限購。9月12日,貴陽市政府宣布取消購車搖號政策,成為目前全國實行限購政策的9省市中首個全面取消限購的城市。至此,全國實行汽車限購的城市由9個減少為8個。

  事實上,今年以來,貴陽已三次增加小客車專段號牌搖號指標數量,從去年的每月2800個增加至目前的6500個。其實,貴陽并不是第一個對汽車限購進行放寬的城市,此前廣州、深圳、貴陽、海南已宣布放寬或放開限購政策。

  今年5月底,廣州、深圳已出臺新政策,增加搖號指標的數量,其中廣州在2019年6月至2020年12月增加10萬個中小客車增量指標,深圳在2019年至2020年每年增加普通小汽車增量指標4萬個。

  更值得關注的是,北京和上海也可能逐步取消限購。全國乘聯會秘書長崔東樹稱,對于北京、上海等已實施汽車限購的城市,此前積壓了很多購車需求,不可能一下子全部放開,但這些地方或將采取分步走的方式,像廣州、深圳一樣放開部分號牌需求。

  渤海證券研報稱,汽車限購松綁、加快淘汰更新及汽車下鄉政策的實施,將共同發揮作用,汽車產銷有望改善。

  汽車金融作用凸顯:市場規模將超兩萬億,滲透率提升空間大

  其實,除了解禁限購等相關政策外,汽車金融對汽車市場的發展也至關重要。

  在需求側,汽車金融公司能夠有效降低車輛上路成本,幫助消費者提前購置或升級車輛,持續擴大消費需求。在供給側,汽車金融公司幫助汽車生產廠商實現第一時間資金回籠,維護其良性健康的生產環境。在流通側,汽車金融公司能夠為經銷商注入流動性,幫助經銷商建立庫存體系,進而形成穩定持續的運營能力。

  當前,全球經濟下行壓力加大,中國經濟也處于轉型升級的關鍵時期,在此宏觀環境下,汽車金融在汽車流通領域的驅動力作用日益凸顯,大力發展汽車金融將大大提高汽車消費。

  事實上,近五年來,中國的汽車金融發展迅猛。據中國銀行業協會數據顯示,2018年,中國汽車金融公司零售貸款余額為6360億元,與五年前(2013年)相比,漲幅高達249.73%。下圖為根據中國銀行業協會數據繪制的中國汽車金融公司歷年零售貸款余額走勢:  

  此外,中國汽車金融的滲透率也在不斷提升,2014年時,汽車金融的滲透率還僅為20%,到2018年,這一數字已高達48%。

  不過,從歐美國家的發展歷程來看,中國的汽車金融市場仍有很大的發展空間。在發展成熟的歐美市場中,汽車金融占汽車產業鏈利潤結構的23%,汽車零部件占22%,汽車維修占18%,整車制造和整車銷售分別只占16%和5%。

  中國汽車產業鏈利潤結構相對簡單,且大部分由整車制造環節占據,占比高達43%,整車制造+整車銷售占比超過50%;包括金融、維修保養和租賃在內的汽車服務僅占11%。

  此外,在歐美市場,汽車金融的滲透率也很高;以美國為例,2017年時,美國的新車金融滲透率已高達85%以上。

  不過,隨著中國購車人群的變化,國內汽車金融的滲透率有望出現爆發式增長。當下,中國80后、90后正逐步成為汽車消費的主體,據國雙數據顯示,40歲及以上人群首次購車需求已趨于飽和,30—39歲人群是當下購車的主力人群,20—29歲人群是迅速擴大的購車群體,提升潛力巨大,而這一代人,則樂于通過信貸提前實現購車需求。

  根據前瞻產業研究院的數據,2018年至2020年,中國汽車金融市場規模增速將分別達到19.19%、19.81%、18.5%。預計到2020年,我國汽車金融市場的總規模將達到近2萬億元。天風證券研報也直言,中國汽車金融行業將迎來黃金十年,其預計新車汽車金融滲透率在未來十年中將提高到65%左右。

  各路資本紛紛介入汽車金融,專業化成提高競爭力關鍵所在

  汽車金融市場巨大的發展前景,正吸引越來越多的目光。據統計,今年以來,至少已有4家汽車金融公司獲批增資。

  此外,Wind數據還顯示,年初至今,個人汽車抵押貸款資產發行規模達到1062億元,而去年、前年的全年發行規模分別只有1216億元和1090億元。而這一系列現象背后則預示著,汽車金融市場正吸引著越來越多的市場主體參與。

  多路資本介入到汽車金融領域,無疑將對行業產生影響。更值得關注的是,部分商業銀行開始成立專門的汽車消費中心,用以吸引更多的客戶。此前,商業銀行曾是中國汽車金融市場的主要參與者,但隨著汽車金融公司發展,商業銀行的市場份額不斷減少。據統計,截至2017年底,以貸款本金額計算,汽車金融公司約占零售汽車金融市場的57%,而商業銀行約占零售汽車金融市場的38%。

  華泰證券研報稱,汽車金融公司擁有相較于銀行更簡單更方便,且要求也較低的特點,這意味著汽車金融公司比起商業銀行天生就更容易吸引消費者,不過,商業銀行成立專門的汽車消費中心,將是其加大吸引客戶的重要一步。

  對于汽車金融公司而言,如何加強風險防范意識,改善風險防控手段,如何提高專業化水平并通過加大金融科技開發投入及應用,有效契合市場需求,成為提高汽車金融公司市場競爭力的關鍵所在。

  事實上,科技在汽車金融公司的作用正日漸突出。當下,風控能力正在成為廣大汽車金融機構可持續發展的核心能力,而憑借人工智能、大數據技術應運而生的大數據風控正成為金融公司提高其專業化的重要途徑之一。

  未來,隨著越來越多的市場主體進入汽車金融市場,中國的汽車金融必將為消費者提供更完善,更專業化的服務;汽車金融也必將成為推動汽車消費的重要助力。而在這一過程中,更強、更大、更專業的汽車金融企業無疑將在這一片沃土中誕生。

  (客戶宣傳稿件,圖文均由客戶提供,僅供參考)

(責編:東 華)

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